宝马将在9月举办的慕尼黑车展（IAA Mobility 2025）上全球首发新世代纯电动iX3。新车的部分细节已正式公布或遭泄露，在本周发布半年业绩后的演讲中，宝马集团董事长齐普策又分享了一个此前未知的细节——新世代纯电动iX3的能耗数据。
iX3（NA5）的能耗为15kWh/100km，与现款iX3（G08 BEV）相比，这一数据相当出色。三年前，iX3（G08 BEV）改款时，宝马公布的能耗为18.9-18.5kWh/100km。更令人印象深刻的是，全新一代iX3（NA5）将推出xDrive版本，而其前代车型则为纯后驱。因此，新车将配备两台电机，而非一台。
据未经证实的消息显示，全新一代iX3（NA5）的整备质量为2285kg，相比前代足足重了100kg。基于CLAR平台打造的前代车型，电池组净容量仅为74kWh，而据报道，其继任车型的电池容量为113.4kWh。鉴于宝马承诺其WLTP续航里程为800公里，再加上15kWh/100km的能耗数据，几乎可以肯定地说，其电池容量将超过100kWh。
展开剩余67%然而，能效的提升并非仅仅来自第六代电池和电机。2024年3月，宝马发布新世代X概念车时，着重强调了其更流畅的车身，风阻系数降低了20%。它还配备了专为电动汽车设计的新型制动器，助力整体效率提升25%。
齐普策甚至表示，全新一代iX3将成为“行业标杆”。新车将支持400kW充电，仅需10分钟就能补充350公里的WLTP续航里程。宝马估计，在EPA测试标准下，其最大续航里程为644公里；而在更乐观的CLTC标准下，续航或可达900公里。
全新一代iX3的衍生车型也在筹备中。如果宝马推出单电机后驱版本也是合理的。移除前电机后，重量更轻，其续航可能会超过iX3 50 xDrive。宝马已经表示，采用新型圆柱电池电芯，续航达到900公里是可能的。
全新一代iX3将为众多新世代车型铺平道路。2026年，宝马计划推出全新一代i3轿车，随后在2028年底前推出其他多款电动汽车。下一代X5、X6和X7将继续基于CLAR平台打造，但将推出搭载第六代电池和电机的电动版本。据报道，就连阿尔宾娜也将进军电动汽车领域，推出基于i7的车型，以及一款无内燃机的下一代X7。。
至于宝马集团旗下的其他品牌，新世代硬件也将应用于MINI和劳斯莱斯。
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